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智研瞻产业研究院专注于中国产业经济情报及研究，目前主要提供的产品和服务包括传统及新兴行业研究、商业计划书、可行性研究尊龙凯时、市场调研、专题报告、定制报告等。涵盖文化体育、物流旅游、健康养老、生物医药、能源化工差差漫画账号登录页面、装备制造、汽车电子、农林牧渔等领域，还深入研究智慧城市、智慧生活、智慧制造、新能源、新材料、新消费、新金融、人工智能、“互联网+”等新兴领域。 1
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10月24日✿✿★✿，深圳市驾驶证科目一及安全文明驾驶常识考试正式转入新考场,这意味着深圳首个小型汽车全科目考场——龙岗园山考场投入使用✿✿★✿。深圳是全国最早实现驾考考试科目电子化考试评判✿✿★✿、全省较早采购社会化考场开展考试工作的城市✿✿★✿。
作为深圳市车驾管综合改革中的一项重要便民举措✿✿★✿，深圳交警采购的 5 个科目三社会化考场已经投入使用✿✿★✿，在全市现有驾培能力情况下✿✿★✿，不仅能够满足全年驾考需求✿✿★✿，更可以满足每年驾考高峰期的需求差差漫画账号登录页面✿✿★✿。今后✿✿★✿，只要考生按规范完成培训✿✿★✿，最快三个月就可考取驾驶证✿✿★✿。
驾校就是帮助人们掌握驾驶技术✿✿★✿，并教会人们安全驾驶✿✿★✿，文明开车并协助其通过车管部门的考试取得驾驶证的培训单位✿✿★✿。按目录分类应归为交通运输行业里的培训类单位✿✿★✿，但由于市场化程度高✿✿★✿，更合理的方法应是归为第三产业里的服务行业尊龙凯时✿✿★✿。
我国的汽车驾培服务行业是一个既传统又现代的行业✿✿★✿，随着我国经济社会和汽车工业的发展而发展的✿✿★✿。从初期的“拜师学艺”开始✿✿★✿，历经职业驾驶员培训✿✿★✿、驾驶培训市场的萌芽✿✿★✿、驾驶培训市场的动荡✿✿★✿，直到现在的驾培市场的社会化✿✿★✿，走过了近60年的历程✿✿★✿。
目前我国机动车驾驶员培训管理体制实行训考分管机制✿✿★✿，随着各部门日益强化对机动车驾照考试的监管✿✿★✿，考试难度也相应提高✿✿★✿。但许多驾校内部缺乏科学的管理系统✿✿★✿，无切实可行的规章制度✿✿★✿，在教学方法上沿用旧的教学模式✿✿★✿，在实际操作中压缩学员上车时间差差漫画账号登录页面✿✿★✿、一车配多名学员的现象多有出现✿✿★✿，在培训过程中放松对学员的要求差差漫画账号登录页面✿✿★✿，缺乏对学员进行全面教育的思想✿✿★✿，整个教学系统缺乏系统性和全面性差差漫画账号登录页面尊龙凯时尊龙凯时✿✿★✿。
21世纪以来✿✿★✿，我国汽车保有量持续快速增长✿✿★✿，市场渗透率逐步提升✿✿★✿，随着红利逐渐消退✿✿★✿，参加驾驶培训的人数逐年减少✿✿★✿，驾驶培训市场增速开始放缓✿✿★✿。
数据显示✿✿★✿，截至2022年3月底✿✿★✿，全国机动车保有量达4.02亿辆✿✿★✿，其中汽车3.07亿辆;机动车驾驶人4.87亿人✿✿★✿，其中汽车驾驶人4.50亿人✿✿★✿。2022年一季度全国新注册登记机动车934万辆✿✿★✿，新领证驾驶人775.8万人✿✿★✿。
近年来✿✿★✿，我国驾培行业培训市场出现了小幅的波动✿✿★✿，但总体来看✿✿★✿，驾培行业市场总体保持稳定✿✿★✿，基本维持在每年培训2700万人次的规模✿✿★✿，2019年总培训人次为2705.3人✿✿★✿，同比2018年增长0.8%尊龙凯时✿✿★✿。2020年公共卫生事件影响下✿✿★✿，全国驾培行业有一段时间全部停工停训停考✿✿★✿，致使驾校招生数量和培训人次下滑明显✿✿★✿，有近60%的驾校招生数量下降✿✿★✿。
随着我国驾培行业的快速发展✿✿★✿，教学车辆的增加✿✿★✿，按照国家规定的教练员不得少于教学车辆的人车数量配比要求✿✿★✿，教练员数量也逐渐增加✿✿★✿。截止2019年底✿✿★✿，我国共有教练员925475人✿✿★✿。其中✿✿★✿，理论教练员58702人✿✿★✿，实操教练员849151人✿✿★✿，较好的支撑了我国驾培行业的健康发展✿✿★✿。
2020年✿✿★✿，我国共有机动车驾驶教练员92.5万人✿✿★✿，驾考培训机动车79.4万辆✿✿★✿。2020年完成机动车驾驶培训的学员2452.8万人差差漫画账号登录页面✿✿★✿，年平均每个驾驶员培训机构服务了1226个学员✿✿★✿，平均每个驾驶教练员教授了27个学员✿✿★✿。
我国驾驶培训学校中✿✿★✿，较多学校以培训人数的增长为主要营收动力✿✿★✿，服务模式单一✿✿★✿，缺乏创新意识✿✿★✿，随着增长放缓尊龙凯时✿✿★✿，市场竞争日益激烈✿✿★✿。在此情况下✿✿★✿，较多规模实力较弱的学校面临退出市场的危机✿✿★✿，行业进入洗牌阶段✿✿★✿。
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